타이어가 한쪽만 닳으면 그냥 넘기지 마세요
손님들이 정비소에 와서 "타이어 한쪽만 이상하게 닳았다"고 하시는 경우가 종종 있습니다. 겉으로 보면 그냥 타이어만 갈면 될 것 같지만, 저는 이걸 신호로 봅니다. 타이어는 정직해서, 차 상태가 안 맞으면 닳는 모양으로 티를 냅니다. 한쪽만 닳는다는 건 바퀴가 반듯하게 굴러가지 못하고 있다는 뜻이거든요.
제일 먼저 보는 것은 공기압
가장 흔하고 간단한 원인은 공기압입니다. 공기압이 부족하거나 좌우가 서로 다르면 타이어가 땅에 닿는 면이 고르지 않아서 한쪽만 빨리 닳습니다. 그래서 편마모가 보이면 저는 제일 먼저 공기압부터 확인합니다. 이건 손님들도 평소에 신경 써주시면 좋은 부분이에요. 그런데 공기압을 맞춰놨는데도 자꾸 한쪽만 닳는다면, 그때는 이야기가 달라집니다.
공기압이 정상인데도 닳는다면 뼈대를 의심합니다
공기압이 멀쩡한데 편마모가 계속되면, 저는 차의 뼈대가 틀어졌는지를 봅니다. 여기서 많은 분들이 놀라세요. "나는 큰 사고 난 적 없는데?" 하시거든요. 그런데 사고는 의외로 느린 속도에서도 차를 망가뜨립니다. 시속 30킬로면 자전거보다 조금 빠른 정도인데, 이 속도로 대각선으로 부딪히면 차 안쪽까지 밀려 들어갔다 나옵니다. 겉은 멀쩡해 보여도 안쪽 뼈대는 이미 틀어져 있는 거죠.
실제로 바퀴가 사고 순간에 안쪽 뼈대를 때리는 경우가 많습니다. 파워 부분이 안쪽을 쳐버리면 뼈대가 밀리는데, 이 뼈대가 조금만 틀어져도 바퀴가 서 있는 각도가 어긋납니다. 그러면 아무리 새 타이어를 껴도 또 한쪽만 닳아요. 원인을 안 잡고 타이어만 갈면 돈만 계속 나가는 겁니다.
눈대중이 아니라 수치로 검증합니다
뼈대가 틀어졌는지는 눈으로 봐서는 정확히 모릅니다. 일반적으로는 본넷 맞춰보고 옆에 외관 맞춰보고 "대충 맞네" 하고 끝내는 경우가 많은데, 저는 그렇게 안 합니다. 저희는 차마다 정해진 기준 데이터가 있어서, 차를 올려놓고 뼈대의 정해진 점에 맞춰 수치를 검증합니다. 뼈대에 원래 있어야 할 구멍 위치에 딱 맞아야 정상이거든요. 이 장비는 국산차든 외제차든 다 적용되는데, 광주 일반 공업사 중에서는 저희가 갖추고 있습니다.
방치하면 센서 오작동까지 옵니다
요즘 차는 예민합니다. 앞쪽에 센서, 카메라, 자율주행 장치가 잔뜩 달려 있어서 앞을 조금만 박아도 영향을 받아요. 뼈대나 각도가 안 맞은 상태로 계속 타면, 센서를 아무리 다시 맞춰놔도 자꾸 오작동이 납니다. 기준 자체가 틀어져 있으니 센서가 계속 오답을 내는 거죠. 그래서 편마모는 타이어 문제로만 끝나지 않고, 안전과도 이어집니다.
타이어가 한쪽만 닳는다는 건 작은 신호지만 그 뒤에 큰 원인이 숨어 있을 수 있습니다. 공기압을 확인하고, 그래도 반복되면 뼈대와 정렬을 제대로 검증받으세요. 안 보이는 곳까지 봐야 진짜 문제를 잡습니다.